FONTE: G1/PARANÁ
O Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) trabalha com a possibilidade do avião, que caiu em Curitiba
neste sábado (30), ter tido algum problema no motor na hora da
decolagem. A aeronave modelo Cessna não possui caixa preta e, por isso, o
motor e algumas peças, como por exemplo, as asas e o GPS, serão
analisados por peritos da Aeronáutica. No entanto, o Cenipa não descarta
uma provável falha humana. O monomotor seguia para Londrina, no norte do Paraná, segundo a Infraero. Após a queda, o avião explodiu.
Conforme o responsável pelas investigações, major Eduardo Michelin, o
avião é considerado um dos mais seguros do setor. “Nós estamos
considerando todas as hipóteses para esse acidente. Vamos analisar
diversas coisas, desde o testemunho de pessoas que viram a aeronave
caindo, pois alguns moradores disseram que a hélice não estava
funcionando, o peso do avião, o tipo de combustível utilizado até, se de
repente o piloto errou”, diz o major. “Só depois da análise das peças é
que poderemos cravar um motivo, por enquanto, todas as hipóteses serão
consideradas”, acrescenta Michelin.
O monomotor caiu no bairro Bacacheri,
em Curitiba, por volta das 13h30 deste sábado. A aeronave era de
Londrina, no norte do Paraná. O avião decolou no Aeroporto do Bacacheri e
caiu logo em seguida em cima de uma casa. Duas pessoas morreram: o
piloto e co-piloto, de acordo com o Centro Integrado de Defesa Aérea e
Controle de Tráfego Aéreo II (Cindacta II). Outros dois ocupantes estão
internados em estado grave nos hospitais Evangélico e do Trabalhador, na
capital paranaense.
O dono do avião disse ao G1 que a aeronave já havia realizado duas viagens no mesmo dia e que tinha passado por manutenção há pouco mais de 20 dias.
Avião caiu em cima casa em bairro de Curitiba neste sábado (30) (Foto: Thais Kaniak / G1 )
Segundo o tenente coronel Marcos Santos, do Cindacta II, o monomotor
foi fabricado para suportar diversas viagens em um só dia. “Essa
aeronave é mais utilizada por empresas de aviação agrícola por ser forte
e resistente. Fazer três viagens em um só dia é pouco para um avião
como esse”, detalha o tenente coronel.
Como o avião passou por manutenção, o tenente coronel do Cindacta II
alega que as investigações devem apurar, inclusive, como esse serviço
foi realizado. “É preciso analisar qual foi a empresa que fez a
manutenção, quem foi o responsável e se o trabalho foi realizado
corretamente. Se de repente confirmar que a queda foi provocada por
falha no motor, possivelmente a revisão foi falha”, alega.
O Cenipa informou que ainda não há previsão de quando o laudo técnico sobre esse acidente será concluído.
Asa de aeronave que caiu em Curitiba (Foto: Rodrigo Pinto/ ÓTV - RPCTV)
Nenhum comentário:
Postar um comentário